PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) menjelaskan mayoritas model-model hibrida dan listrik murni mereka menggunakan nikel sebagai salah satu bahan baku pembuatan untuk komponen baterai.
Tak terkecuali untuk produk-produk yang telah dibuat di dalam negeri seperti Yaris Cross HEV atau Innova Zenix HEV. Presiden Direktur PT TMMIN, Nandi Julyanto berharap pihaknya dapat berkontribusi dalam pemanfaatan cadangan nikel nasional.
“Semua jenis baterai yang digunakan Toyota berbasis nikel, karena Indonesia punya sumber daya nikel paling besar,” buka Nandi ditemui di Kemayoran, Jakarta pekan ini.
Kendati demikian, Nandi menambahkan saat ini pemanfaatan bahan baku nikel asli Indonesia untuk diolah menjadi bahan dasar pembuatan sel baterai belum sepenuhnya memadai karena proses industri nasional yang dinilainya masih sangat kompleks.
“Mining atau smelter sudah ada di Indonesia, perakitan baterai juga sudah ada. Tapi untuk ke hulunya masih proses, banyak (bahan baku nikel) yang masih diekspor, lalu masuk lagi (ke Indonesia) dalam bentuk komponen,” terangnya.
Dibanding komponen kendaraan lainnya, ia menyebut perhitungan nilai Tingkat Komponen Dalam Negeri atau TKDN untuk bahan baku nikel pada komponen baterai tidak sederhana. Sebab material tersebut harus melewati proses panjang sebelum benar-benar bisa digunakan.
Untuk itu, Nandi mendorong percepatan pengembangan industri komponen baterai di dalam negeri agar serapan nikel nasional dapat lebih optimal. Sembari mengamati alur volume produksi dan kebijakan pemerintah yang mendukung.
“Kita tidak bisa bicara waktunya, yang penting volume mendukung, kebijakannya mendukung. Kalau dua itu berjalan, otomatis akan cepat. Soon, kita akan lakukan lokalisasi (untuk baterai mobil elektrifikasi),” tandasnya.
