Melalui paten terbarunya, Kawasaki memperlihatkan konsep rangka yang mampu mengakomodasi berbagai jenis sistem penggerak listrik tanpa perlu mengubah struktur utama motor secara signifikan.
Pendekatan ini sebenarnya telah lama digunakan pada industri otomotif roda empat. Satu model mobil biasanya dapat ditawarkan dengan beberapa pilihan mesin tanpa mengubah desain dasar kendaraan. Mesin inline-four, V6, V8, hingga sistem hybrid dan listrik dapat dipasang pada satu platform yang sama.
Konsep serupa kini berpotensi diterapkan pada sepeda motor listrik. Hal ini dimungkinkan karena motor listrik memiliki ukuran yang lebih ringkas dibandingkan mesin konvensional. Baca Juga:
Waduh, Banyak Orang Beralih dari Beli Mobil Ke Investasi Emas
Dalam dokumen paten tersebut, desain motor yang ditampilkan memiliki kemiripan dengan model listrik Kawasaki yang sudah ada, seperti Z e-1 dan Ninja e-1. Motor tersebut menggunakan rangka baja tipe trellis sederhana dengan kotak baterai yang ditempatkan di antara rel rangka, dikutip dari Cycleworld.
Baterai tersebut dirancang dapat dilepas-pasang, sementara unit motor listrik dan transmisi ditempatkan di bagian depan titik pivot swingarm.
Perbedaan utama dengan desain saat ini terletak pada penggunaan subframe tambahan. Jika pada model yang ada motor listrik langsung terpasang ke rangka utama, pada desain baru ini Kawasaki menambahkan subframe di antara rangka utama dan unit motor listrik.
Subframe tersebut terdiri dari bagian atas dan bawah yang terpisah. Kedua komponen ini dapat diganti atau dimodifikasi dengan mudah untuk menyesuaikan posisi pemasangan motor listrik yang berbeda.
Melalui pendekatan ini, Kawasaki memungkinkan berbagai jenis unit motor listrik dipasang pada satu rangka utama tanpa memerlukan perubahan besar pada struktur chassis. Baca Juga:
Penjualan Motor Wahana Honda Malah Turun Jelang Lebaran!
Dalam dokumen paten tersebut disebutkan, “Berbagai jenis unit motor penggerak dapat dipasang pada kendaraan tipe sadel dengan mengubah bentuk perlengkapan atau dengan mengubah ada atau tidaknya perlengkapan tersebut, tanpa membuat perubahan besar pada rangka utama. Dengan kata lain, berbagai jenis unit motor dapat dipasang pada kendaraan tipe sadel dengan membuat perubahan kecil pada perlengkapan yang lebih kecil daripada pada rangka utama yang lebih besar.”
Selain meningkatkan fleksibilitas desain, konsep ini juga memberikan sejumlah keuntungan lain. Salah satunya adalah peningkatan penggunaan komponen yang sama pada berbagai model motor.
Dengan berbagi komponen, produsen dapat menekan biaya produksi melalui skala ekonomi. Selain itu, proses pengembangan produk dan penelitian juga dapat menjadi lebih efisien.
Pendekatan ini dinilai penting mengingat harga motor listrik saat ini masih relatif tinggi dibandingkan motor bermesin pembakaran internal dengan performa dan jarak tempuh yang setara. Karena itu, inovasi yang dapat menekan biaya produksi diyakini menjadi faktor penting untuk mempercepat adopsi motor listrik di pasar global.
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
(UDA)
