K-Speed memang bukan nama baru dalam dunia modifikasi motor Honda berukuran kecil. Pendiri K-Speed, Mr Eak, diketahui memiliki kedekatan emosional dengan Honda Dax sejak remaja karena pernah memiliki Dax 50 cc. Tidak heran jika sejak Honda menghidupkan kembali Dax beberapa tahun lalu, bengkel tersebut langsung mengembangkan berbagai paket modifikasi khusus.
Motor terbaru mereka diberi nama 'Puppy Racer'. Proyek ini merupakan motor garapan internal bengkel, bukan pesanan pelanggan. Fokus utama modifikasi dilakukan pada tampilan visual tanpa mengubah struktur rangka pressed steel khas Dax yang juga berfungsi sebagai tangki bahan bakar.
Untuk menciptakan proporsi ala café racer, K-Speed melakukan perubahan besar pada sektor kaki-kaki. Bagian depan kini menggunakan suspensi upside-down Diabolus lengkap dengan top yoke bergaya modern. Posisi motor dibuat lebih rendah dibanding versi standar, termasuk melalui penggunaan sokbreker belakang Diabolus.
Baca Juga: Teknik Eco Driving Agar Truk Semakin Irit Solar
Ubahan paling mencolok terlihat pada penggunaan pelek 14 inci di depan dan belakang. Ukuran ini lebih besar dibanding roda standar Dax yang menggunakan pelek 12 inci. K-Speed juga menambahkan wheel cover solid untuk memperkuat nuansa retro futuristis.
Proses pemasangan roda 14 inci disebut tidak mudah karena membutuhkan banyak penyesuaian teknis. Swingarm belakang bahkan diperpanjang sekitar empat inci dan diperkuat dengan tambahan brace agar tetap kokoh menopang perubahan dimensi roda.
Sistem pengereman juga ikut ditingkatkan melalui penggunaan selang dan cakram rem baru.
Karena desain rangka Dax tidak menyediakan banyak panel bodi untuk dimodifikasi, K-Speed memilih pendekatan minimalis. Fender depan dan belakang dilepas, sementara jok standar diganti model café racer dari lini aksesori Diabolus. Sebagai pengganti spatbor depan, dipasang fork brace handmade.
Meski tampil ekstrem, motor ini tetap diberi sedikit sentuhan fungsional. K-Speed membuat rak kecil di depan jok serta tubular frame di belakang yang mengelilingi lampu belakang berukuran besar.
Area kokpit dibuat sangat sederhana. Stang clip-on dipadukan dengan handgrip Diabolus, spion bar-end, dan sakelar mikro bergaya klasik. Speedometer bawaan dipindahkan ke sisi kiri motor agar area setang terlihat lebih bersih.
Modifikasi lain meliputi footstep model rear-set, bracket pelat nomor yang menempel di swingarm, serta lampu sein LED.
Di sektor mesin, K-Speed tidak melakukan ubahan internal pada mesin bawaan Dax. Namun karakter motor dibuat lebih agresif melalui penggunaan knalpot Diabolus dengan desain dual-exit muffler dan heat shield bermotif mesh.
Beberapa aksesori tambahan juga dipasang pada area mesin untuk memperkuat tampilan visual. Bagian side box krom bawaan Dax kini ditutup cover berwarna hitam agar senada dengan tema keseluruhan motor.
Seperti banyak karya K-Speed lainnya, seluruh bodi motor dicat matte black dengan branding Diabolus serta emblem Honda berwarna gelap.
Hasil akhirnya membuat Dax tampil jauh lebih agresif dibanding versi standar. Meski aspek kepraktisan bukan lagi prioritas utama, modifikasi ini memperlihatkan bagaimana motor mini dapat tampil layaknya café racer premium dengan karakter kuat dan detail ekstrem.
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
(UDA)
