Menanti Tuah GIIAS 2026 di Tengah Bayang-bayang Lesunya Daya Beli

Bisnis.com, JAKARTA — Pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2026 siap digelar pada 30 Juli–9 Agustus 2026 di ICE BSD City, Tangerang. Di tengah perlambatan daya beli masyarakat dan berbagai tantangan ekonomi, ajang tersebut diharapkan menjadi katalis baru untuk menopang pasar otomotif nasional.

Pameran tahunan tersebut hadir pada saat industri otomotif menghadapi situasi yang tidak sepenuhnya mudah. Tekanan terhadap pasar muncul dari berbagai sisi, mulai dari kenaikan suku bunga acuan, pelemahan nilai tukar rupiah, hingga kecenderungan konsumen yang semakin selektif dalam mengambil keputusan pembelian kendaraan.

Ketua Umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Putu Juli Ardika mengatakan, penyelenggaraan GIIAS 2026 diharapkan mampu menjadi penggerak industri otomotif nasional, khususnya di tengah persaingan pasar yang semakin dinamis.

“Pada tahun ini, GIIAS 2026 mengambil peran penting dalam mendorong pertumbuhan industri otomotif nasional. Para peserta yang akan hadir lebih dari 60 merek kendaraan," ujar Putu di Jakarta, Selasa (26/5/2026).

Putu menilai tingginya antusiasme peserta, khususnya dari berbagai merek global baru yang masuk ke Indonesia, menjadi indikator bahwa pasar domestik masih menyimpan daya tarik bagi pelaku industri. Kehadiran pemain baru dinilai tidak hanya memperluas pilihan konsumen, tetapi juga membuka peluang investasi jangka panjang.

"Bagi kami, kehadiran merek baru bukan sekadar menambah pilihan bagi konsumen, melainkan juga membawa potensi investasi yang besar," jelasnya.

Beragam kategori kendaraan dipastikan hadir pada GIIAS 2026, mulai dari mobil penumpang, kendaraan komersial, karoseri, hingga sepeda motor. Selain itu, ratusan perusahaan pendukung juga akan menampilkan berbagai teknologi dan inovasi terbaru di sektor otomotif.

Beberapa merek lama seperti Toyota, Honda, Suzuki, Daihatsu, Mitsubishi, dan Hyundai dipastikan kembali hadir. Di sisi lain, merek pendatang baru asal China juga ikut meramaikan persaingan, di antaranya BAW, Changan, iCar, Leapmotor, Farizon, hingga Can-Am.

Data Gaikindo menunjukkan penjualan wholesales mobil sepanjang Januari–April 2026 mencapai 289.787 unit atau naik 12,5% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sebanyak 257.647 unit. Sementara itu, penjualan ritel tercatat naik 6,9% menjadi 287.581 unit.

Namun, pertumbuhan tersebut belum sepenuhnya mencerminkan pulihnya daya beli secara merata. Di tengah tekanan ekonomi, pelaku industri kini menaruh harapan agar GIIAS 2026 tidak sekadar menjadi ajang pamer produk baru, melainkan juga menjadi momentum untuk kembali membangkitkan minat konsumen dan menjaga laju industri otomotif nasional.

Distribusi Wholesales Januari-April 2026

Bulan

Wholesales (unit)

Perubahan (MtM)

Januari

66.496

 

Februari

81.247

22,2%

Maret

61.268

-24,6%

April

80.776

31,8%

 Sumber: Gaikindo (diolah)

Tekanan Ganda Sektor Otomotif

Di lain sisi, industri otomotif nasional menghadapi tekanan berlapis dari faktor ketidakpastian ekonomi global, hingga kondisi daya beli masyarakat di pasar domestik yang belum sepenuhnya pulih. 

Terlebih, Bank Indonesia (BI) memutuskan menaikkan suku bunga acuan atau BI Rate sebesar 50 basis poin menjadi 5,25%. Di sisi lain, nilai tukar rupiah terus mengalami pelemahan hingga nyaris menyentuh Rp17.800 per dolar Amerika Serikat (AS), yang berdampak pada kenaikan biaya produksi kendaraan.

Kondisi tersebut mulai memunculkan fenomena baru di pasar otomotif. Kelompok kelas menengah yang selama ini menjadi salah satu penopang utama penjualan kendaraan justru mulai cenderung menunda pembelian mobil.

Sekretaris Umum Gaikindo Kukuh Kumara mengatakan, asosiasi mendorong para agen pemegang merek (APM) agar tidak terburu-buru menaikkan harga jual kendaraan, di tengah pelemahan nilai tukar rupiah.

Sebab, jika harga jual kendaraan dinaikkan, maka konsumen berpotensi menunda pembelian sehingga pasar otomotif berisiko tertekan.

“Jadi, perlu perhitungan. Kalau terlalu gegabah menaikkan harga, yang terjadi justru sebaliknya. Masyarakat malah menahan pembelian. Begitu menahan pembelian, stoknya akan menumpuk,” jelas Kukuh.

Alhasil, Gaikindo berharap daya beli masyarakat terhadap kendaraan masih terjaga, agar kelangsungan otomotif terus berlanjut.

“Itu yang harus kita jaga momentumnya agar masyarakat juga tetap mau membelanjakan uangnya untuk industri otomotif. Karena kalau industri otomotif ada pembelinya, industrinya akan terus berputar,” pungkas Kukuh.

Kelas Menengah Tunda Belanja Mobil

Terpisah, Kepala Ekonom Bank Permata Josua Pardede menilai tekanan terhadap industri otomotif saat ini tidak lagi hanya dipicu oleh pelemahan daya beli masyarakat, melainkan juga kombinasi sejumlah faktor makroekonomi yang saling memengaruhi.

Menurutnya, kendaraan termasuk kelompok barang konsumsi bernilai tinggi yang keputusan pembeliannya sangat dipengaruhi kondisi ekonomi rumah tangga, mulai dari pendapatan, beban cicilan, hingga persepsi terhadap situasi ekonomi ke depan.

"Ketika cicilan naik, konsumen kelas menengah dan pembeli pertama akan lebih mudah menunda pembelian, turun ke segmen kendaraan yang lebih murah, atau beralih ke kendaraan bekas," ujar Josua kepada Bisnis.

Secara sederhana, kenaikan suku bunga acuan akan meningkatkan biaya dana bagi sektor perbankan dan perusahaan pembiayaan. Walaupun dampaknya tidak langsung terlihat dalam waktu singkat, peningkatan biaya tersebut berpotensi diteruskan ke bunga kredit kendaraan bermotor.

Pada tahap awal, dealer dan perusahaan pembiayaan masih memiliki ruang untuk menjaga minat pasar melalui diskon, subsidi bunga, uang muka ringan, maupun berbagai program promosi lainnya. Namun, ruang tersebut tidak berlangsung tanpa batas.

Kendati demikian, apabila suku bunga tinggi bertahan dalam periode lebih panjang, perusahaan pembiayaan diperkirakan akan mulai melakukan penyesuaian bunga kredit untuk menjaga margin usaha sehingga cicilan kendaraan berpotensi meningkat.

Kenaikan cicilan tersebut dinilai cukup sensitif bagi kelompok kelas menengah. Josua memperkirakan tambahan beban sekitar Rp200.000 hingga Rp500.000 per bulan dapat memengaruhi keputusan keuangan rumah tangga.

Tekanan tersebut juga muncul ketika masyarakat dihadapkan pada kenaikan berbagai kebutuhan lain, mulai dari harga pangan, biaya pendidikan, transportasi, hingga energi.

Menurut Josua, tekanan terhadap pasar mobil saat ini menjadi lebih berat karena kenaikan suku bunga berlangsung pada saat kondisi pasar belum sepenuhnya pulih.