Penyebab Motor Sulit Distarter Padahal Sudah Ganti Aki Baru

Jakarta: Sepeda motor yang sulit distarter meski sudah menggunakan aki baru bisa disebabkan oleh sejumlah faktor. 

Kondisi motor sulit distarter tak melulu berkaitan dengan aki, tetapi juga dapat dipicu masalah pada sistem starter, kelistrikan, hingga komponen lainnya.

Karena itu, pemilik motor perlu mengetahui penyebab motor sulit dihidupkan agar dapat menentukan langkah pemeriksaan yang tepat. 

Melansir dari laman resmi Suzuki, berikut ini penyebab umum motor sulit distarter meski sudah ganti aki baru:

1. Kerusakan soket dan kabel 

Soket yang longgar atau kabel yang terkelupas bisa menjadi penghalang utama aliran listrik. Getaran mesin atau bahkan gigitan tikus seringkali membuat sambungan kabel tidak sempurna. Akibatnya, arus dari aki baru tidak sampai ke dinamo starter secara maksimal. 

2. Dinamo starter rusak 

Dinamo starter adalah komponen yang bertugas memutar mesin saat Anda menekan tombol start.  Jika dinamo ini aus atau karbon di dalamnya habis, motor akan sulit bergerak. Anda biasanya mendengar bunyi yang tidak biasa atau bahkan hanya bunyi klik tanpa putaran mesin. 

3. Saklar starter kotor

Saklar di stang kanan ini sering terpapar debu dan air hujan. Lama-kelamaan, timbul kerak atau karat pada kontaknya. 

Ini membuat perintah "start" dari jari Anda tidak tersampaikan dengan baik ke sistem. Coba perhatikan, kadang setelah ditekan berkali-kali tiba-tiba nyala. Itu tandanya kotor.

4. Sekring putus

Sekring berfungsi sebagai pengaman saat terjadi lonjakan arus. Jika sekring utama putus, seluruh sistem kelistrikan motor termasuk starter akan mati total. 

Ini adalah penyebab paling mudah dideteksi karena biasanya lampu-lampu motor juga ikut padam. 

5. Bendik/Relay starter rusak

Bendik adalah komponen kecil yang berfungsi seperti 'jembatan' yang menghubungkan arus besar dari aki ke dinamo starter. Jika bendik rusak atau lengket, Anda mungkin mendengar bunyi "klik" dari bawah jok, tetapi motor tidak berputar sama sekali. 

6. Switch rem rusak

Pada motor matic modern, sistem starter tidak akan bekerja jika tuas rem tidak ditekan. Switch rem yang kotor atau patah membuat ECU (komputer motor) mengira Anda tidak menarik rem, sehingga arus starter diputus. Ini sering luput dari pemeriksaan.

7. Busi lemah atau kotor

Meskipun starter bekerja keras memutar mesin, jika busi tidak bisa memercikkan api, mesin tetap tidak akan menyala. Busi yang keropos atau kotor cenderung menghasilkan percikan api yang lemah, tidak cukup kuat untuk membakar campuran udara dan bensin di ruang mesin.