Jakarta, CNBC Indonesia - Kebutuhan dana investasi infrastruktur negara-negara ASEAN untuk pelabuhan masih rendah, ketimbang infrastruktur transportasi lainnya, seperti kereta api hingga bandar udara (bandara).
Dalam laporan terbaru ADB berjudul 'Tantangan US$7 Triliun: Membangun ASEAN Masa Depan', total kebutuhan dana investasi infrastruktur transportasi negara-negara ASEAN hingga 2040 mencapai US$2,5 triliun atau setara 35% dari dari total kebutuhan investasi infrastruktur.
Laporan ini mencakup seluruh 11 anggota ASEAN: Brunei Darussalam, Kamboja, Indonesia, Republik Demokratik Rakyat Laos, Malaysia, Myanmar, Filipina, Singapura, Thailand, Timor-Leste, dan Vietnam.
"Transportasi memerlukan US$2,51 triliun-setara dengan 35,3% dari total kebutuhan serta 3,1% dari PDB-yaitu 0,8 poin persentase di atas angka rata-rata regional," dikutip dari laporan ADB itu, Selasa (10/11/2026).
Jalan raya tetap menjadi kelas aset terbesar dengan nilai US$1,95 triliun, yang mencakup 27,4% dari seluruh total kebutuhan ASEAN.
Sementara itu, sektor perkeretaapian tumbuh paling cepat: kereta api berat (heavy rail) meningkat lebih dari empat kali lipat menjadi US$258 miliar, dan kereta api perkotaan (urban rail) mulai masuk ke dalam penilaian dengan nilai US$145 miliar.
Sektor bandar udara meningkat lebih dari tiga kali lipat menjadi US$100 miliar, sedangkan pelabuhan laut hanya naik menjadi US$61 miliar.
"Lambatnya pertumbuhan kebutuhan pelabuhan ini cukup mencolok bagi kawasan yang jalurnya sangat bergantung pada transportasi laut dan ketika gangguan pada rute pelayaran telah menjadi sumber risiko ekonomi," sebagaimana tertuang dalam laporan ADB.
Aset transportasi lainnya juga mulai bermunculan di kawasan ini, seperti kereta cepat (high-speed rail) dan kendaraan listrik (electric vehicles).
Meskipun aset-aset ini tidak tercakup dalam estimasi kebutuhan infrastruktur transportasi, Asian Transport Observatory menggarisbawahi semakin pentingnya peran kedua aset tersebut.
(arj/arj)
