EtIndonesia.com Belakangan ini, kabar mengenai “pelek mobil baru Datang yang dipasang terbalik” dengan cepat menyebar di berbagai platform di Tiongkok daratan, seperti Douyin, Weibo, Xiaohongshu, serta situs web pengaduan pihak ketiga. Banyak pengguna mengeluhkan bahwa sebuah SUV baru BYD dengan harga jual 239.900 hingga 309.900 yuan mengalami “kesalahan perakitan sejak keluar dari pabrik, yaitu pelek depan dan belakang terpasang terbalik”. Masalah pengendalian kualitas di lini produksi BYD kembali menjadi sorotan.
Informasi di internet menunjukkan bahwa sejak 4 November, keluhan dengan masalah serupa terkait model yang sama terus bermunculan di situs Chezhìwǎng (Jaringan Kualitas Kendaraan).
Model yang terseret dalam kontroversi ini terutama adalah BYD Datang EV tahun 2026, yang mencakup beberapa varian dengan jarak tempuh 800 km, 850 km, dan 950 km. Varian 950 km penggerak roda belakang dengan LiDAR tipe flagship menerima jumlah keluhan terbanyak.
Seorang pemilik mobil baru menyadari bahwa pelek roda depan dan belakang kendaraannya telah terpasang terbalik sejak keluar dari pabrik setelah menempuh jarak 13.400 kilometer.
(Tangkapan layar internet)Dalam pengaduannya, seorang pemilik mobil menyatakan bahwa spesifikasi asli dari pabrik seharusnya adalah pelek depan 8J dengan ban 255/50R20, serta pelek belakang 9J dengan ban 275/45R20. Namun, kendaraan yang diterimanya justru menggunakan pelek depan 9J dengan ban 255, sedangkan bagian belakang menggunakan pelek 8J dengan ban 275.
(Tangkapan layar internet)Ia menyatakan, “Pemasangan yang salah dapat menyebabkan ketidakcocokan antara pelek dan ban, keausan ban yang tidak normal dan tidak merata, serta ketidakseimbangan roda. Saat berkendara dengan kecepatan tinggi, terdapat risiko ban pecah dan kendaraan kehilangan kendali. Ini merupakan kesalahan kualitas perakitan dari pihak produsen.”
Saat ini, tuntutan yang diajukan para pemilik kendaraan melalui situs pengaduan pihak ketiga antara lain penggantian seluruh set pelek dan ban, pemeriksaan menyeluruh pada bagian bawah kendaraan, perpanjangan garansi sistem kaki-kaki, serta permintaan agar produsen menjelaskan secara tegas apakah akan melakukan penarikan kembali kendaraan (recall).
Pada 10 November, menurut laporan media Tiongkok daratan Zhengzai Xinwen, seorang petugas dari Kantor Pengawasan Pasar Maluan, Cabang Pingshan, Biro Pengawasan dan Administrasi Pasar Kota Shenzhen, mengatakan bahwa pihaknya telah menerima pengaduan terkait dan juga memperhatikan pemberitaan yang ramai beredar di internet. Saat ini, situasi konkret sedang diselidiki dan diverifikasi.
Menurut laporan media tersebut sebelumnya, seorang petugas layanan purnajual BYD di Ningbo membenarkan bahwa masalah seperti ini memang terjadi pada sejumlah batch produksi. Pemilik kendaraan dapat memberikan nomor rangka untuk memeriksa apakah kendaraannya termasuk yang terdampak.
Seorang petugas layanan purnajual BYD di Shanghai juga mengatakan bahwa pemasangan pelek depan dan belakang secara terbalik merupakan masalah dari pihak produsen, dan kondisi tersebut memang terjadi pada sejumlah batch produksi.
Hingga saat ini, BYD belum memberikan tanggapan resmi mengenai masalah tersebut. Dalam setiap pengaduan di platform keluhan, jawaban dari pihak produsen selalu menyatakan bahwa masalah tersebut telah diteruskan kepada departemen terkait dan meminta para pemilik kendaraan untuk bersabar menunggu.
Kabar tersebut memicu perbincangan hangat di internet. Seorang pengguna Zhihu yang diduga memiliki latar belakang profesional di bidang otomotif menganalisis:
“Awalnya saya mengira pelek kiri dan kanan yang tertukar. Saya sempat berpikir, memangnya seberapa besar masalahnya? Namun, setelah diperhatikan dengan saksama, ternyata yang tertukar adalah bagian depan dan belakang, padahal ukurannya berbeda,” katanya.
“Seharusnya pelek depan berukuran 8J dipasangkan dengan ban 255, sedangkan pelek belakang 9J dipasangkan dengan ban 275. Namun, hasilnya justru pelek 9J dipasang di depan, sehingga ban 255 terpasang dengan longgar. Yang paling sulit dipercaya adalah pelek 8J dipasang di belakang dan dipaksakan untuk menampung ban 275,” ujarnya.
“Di lini produksi, semua komponen harus terpasang dengan sangat presisi. Ini merupakan prinsip dasar dalam desain mobil. Beberapa produsen mobil lama bahkan merancang komponen sedemikian rupa sehingga pemasangannya tidak mungkin dilakukan jika posisinya salah, atau hanya bisa terpasang dengan sangat presisi. Dengan demikian, kesalahan perakitan dapat dicegah sejak tahap desain,” katanya.
“Kembali ke BYD, di lini produksinya, belum lagi soal apakah komponen terpasang dengan presisi, ban 275 yang seharusnya cocok untuk pelek 9J–10,5J harus dipasang ke pelek 8J dengan cara yang membutuhkan tenaga besar. Jika dipikirkan lebih jauh, hal ini sungguh mengkhawatirkan.”
Pengguna internet lainnya mengatakan: “Pelek asli model kendaraan ini memiliki perbedaan yang jelas antara bagian depan dan belakang, sehingga keduanya tidak dapat saling ditukar. Roda depan menggunakan pelek 20×8J dengan ban 255, sedangkan roda belakang menggunakan pelek 20×9J yang cocok untuk ban lebar 275.
“Namun, pada sejumlah kendaraan yang mengalami kesalahan pemasangan ini, posisinya justru terbalik. Roda depan dipasangi pelek 9J, sedangkan roda belakang dipasangi pelek 8J. Pelek 8J yang lebih sempit dipasang pada ban belakang berukuran 275.”
“Lebar pelek tersebut tidak cukup untuk menopang ban dengan benar, sehingga dinding samping ban menggelembung ke luar dan bagian bahu ban menerima tekanan yang tidak normal. Akibatnya, ban dapat mengalami keausan tidak merata secara terus-menerus.”
“Konsekuensi paling berbahaya adalah bibir ban terlepas dari pelek atau ban pecah saat kendaraan melaju dengan kecepatan tinggi. Pada model penggerak roda belakang, daya cengkeram juga dapat berkurang. Di jalan licin, bagian belakang mobil lebih mudah tergelincir sehingga stabilitas kendaraan sangat menurun.”
Seorang pengguna internet lainnya berkomentar: “Jadi, ternyata seperti itu maksudnya pemasangan terbalik. Benar-benar keterlaluan. Ibarat orang dengan tinggi 1,8 meter mengenakan pakaian ukuran untuk orang setinggi 1,6 meter, sementara orang dengan tinggi 1,6 meter justru mengenakan pakaian ukuran untuk orang setinggi 1,8 meter.”
Disusun berdasarkan berbagai laporan oleh reporter Li Li/Lin Qing
