Ini Alasan Mesin Turbo Mitsubishi Destinator Dinilai Kencang tapi Tetap Irit

Jakarta, VIVA – Mitsubishi Destinator terus menunjukkan eksistensinya di pasar SUV menengah Tanah Air sejak pertama kali diluncurkan pada Juli 2025. Model tujuh penumpang ini mendapatkan respons positif dari konsumen, sekaligus mengoleksi berbagai apresiasi dan penghargaan.

Di balik pencapaian tersebut, salah satu faktor yang banyak disorot adalah kehadiran mesin turbo modern yang diklaim kencang, andal, namun tetap efisien untuk penggunaan harian.

Destinator dibekali mesin turbo MIVEC 1,5 liter berkode 4B40 yang sudah dikembangkan dari basis mesin turbo Mitsubishi yang terbukti. Mesin ini mengusung water-cooled intercooler serta menerapkan rasio ekspansi tinggi dengan pendekatan Atkinson cycle.

Teknologi tersebut memungkinkan keseimbangan antara performa dan efisiensi, sehingga mobil tetap responsif saat dibutuhkan tanpa harus boros bahan bakar.

Secara angka, mesin turbo Destinator mampu menghasilkan tenaga maksimal 120 kW atau setara 163 PS dengan torsi puncak 250 Nm. Torsi besar yang hadir sejak putaran rendah membuat SUV ini terasa ringan saat berakselerasi, baik di kondisi stop and go di perkotaan maupun ketika melaju di jalan tol.

Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi Continuously Variable Transmission (CVT) yang telah disesuaikan untuk karakter mesin turbo, menghadirkan akselerasi yang linear dan halus sesuai injakan pedal gas.

Brand Ambassador Mitsubishi Motors Indonesia, Rifat Sungkar, menjelaskan bahwa karakter turbo pada Destinator berbeda dengan mesin turbo generasi lama yang kerap diasosiasikan boros dan rumit.

“Jadi mobil ini turbo, tapi efisiensi bahan bakarnya seperti mobil bensin. Saat stop and go, tenaganya seperti mesin NA 1.500 cc. Ketika butuh tenaga lebih, baru turbo bekerja. Efisiensinya dapat, performanya juga dapat. CC kecil tapi tenaganya besar,” ujar Rifat seperti dikutip VIVA Otomotif, Sabtu 13 Desember 2025.

Tak hanya soal mesin, rasa percaya diri saat berkendara juga diperkuat lewat teknologi pengendalian khas Mitsubishi.

Meski mengadopsi sistem penggerak roda depan, Destinator dipadukan dengan teknologi all-wheel control, termasuk Active Yaw Control (AYC), yang membantu menjaga stabilitas kendaraan saat bermanuver di berbagai kondisi jalan dan cuaca. Hal ini membuat akselerasi bertenaga tetap terasa aman dan terkendali.