tvOnenews.com - Pedro Acosta mengawali MotoGP 2025 dengan ekspektasi tinggi bersama KTM setelah tampil gemilang sebagai rookie pada musim sebelumnya.
Banyak pihak memprediksi rider asal Spanyol itu bisa langsung bersaing memperebutkan kemenangan, bahkan masuk perebutan gelar juara dunia.
Namun kenyataan di lintasan jauh dari harapan. Acosta kesulitan meraih hasil maksimal pada paruh pertama musim akibat karakter RC16 yang bermasalah.
- Facebook/KTM Factory Racing
Konsumsi ban yang buruk serta kelemahan di area pengereman membuatnya frustasi dalam beberapa seri awal.
Podium pertama Acosta baru hadir di paruh kedua musim, meski akhirnya ia menutup tahun dengan lima podium Grand Prix.
Ia juga mencatat tujuh podium Sprint Race, tetapi kemenangan perdana tetap belum terwujud.
KTM sempat menghadirkan paket pembaruan untuk RC16 yang dinilai membantu performa Acosta.
Namun sang pembalap menegaskan perubahan terbesar justru datang dari dalam dirinya sendiri.
“Sejujurnya, motornya tidak banyak mengalami peningkatan karena kami tidak banyak mengubahnya,” kata Acosta di Valencia.
“Maksud saya, fairingnya membantu, swing armnya sedikit membantu.” lanjutnya.
Ia mengakui masalah utama tetap ada, terutama soal grip dan keausan ban di awal balapan.
“Namun kami masih melihat bahwa kami memiliki banyak masalah dengan konsumsi ban,” ujarnya.
Titik balik terjadi saat Acosta mulai melepas ambisi gelar dan fokus memaksimalkan paket yang ada.
“Karena itu, sejak saat saya mulai melupakan mimpi kejuaraan, saya mulai hanya mencoba untuk mendapatkan 100% dari paket saya.” jelas Acosta.
Menurutnya, perkembangan mental menjadi faktor paling krusial sepanjang musim.
“Untuk itu, mungkin mental saya adalah hal yang paling berkembang.” tambahnya.
Acosta menilai konsistensi meningkat setelah jeda musim panas, meski performa belum stabil sepenuhnya.
Ia pun menyadari KTM masih tertinggal dari Aprilia yang berkembang pesat dan Ducati yang tetap dominan.
Menghadapi MotoGP 2026, Pedro Acosta diprediksi menjadi salah satu nama terpanas di bursa pembalap.
(akg)
