Korban Kecelakaan ATR 42-500, Florencia Wibisono, Dimakamkan di Minahasa

SURABAYA, KOMPAS — Florencia Wibisono, salah seorang anggota kru pesawat ATR 42-500 PK THT yang jatuh di Gunung Bulusaraung, Sulawesi Selatan, dimakamkan di Kabupaten Minahasa, Sulawesi Utara, Sabtu (24/1/2026). Keluarga berharap proses evakuasi dan identifikasi korban lain dapat berlangsung lancar.

Jenazah Florencia tiba di Bandara Sam Ratulangi, Manado, pada Jumat (23/1/2026) bersama keluarganya dari Jakarta. Sehari sebelumnya, jenazahnya disemayamkan di Rumah Duka Grand Heaven, Pluit, Jakarta Utara.

Natasya Wibisono, kakak Florencia yang juga berprofesi sebagai awak pesawat, mengatakan, jenazah adiknya langsung dibawa ke rumah duka di Tondano, Minahasa, untuk ibadah penyambutan pada sore hari dan ibadah penghiburan pada malam hari. Pemakaman dilakukan pada Sabtu siang setelah ibadah pelepasan jenazah.

”Akan langsung dimakamkan di pemakaman keluarga yang berada di Desa Ranomerut,” kata Natasya, mengacu pada sebuah desa di Kecamatan Eris di sisi timur Danau Tondano.

Florencia adalah korban kedua dari kecelakaan pesawat Indonesia Air Transport (IAT) yang ditemukan tim pencarian dan penyelamatan (SAR) di Sulsel, tepatnya pada Senin (19/1/2026). Meski begitu, ia menjadi korban pertama yang berhasil dikenali oleh tim identifikasi korban musibah (DVI) Polri lewat pencocokan sidik jari.

Felix Agoes, kakak ipar Florencia, mengatakan, keluarga mengucapkan terima kasih kepada tim SAR gabungan dan pihak-pihak lain yang terlibat dalam pencarian Florencia. Ia berharap proses evakuasi dan pengenalan jenazah lain dapat berlangsung dengan baik.

”Ini saya rasa jadi doa kita sama-sama satu bangsa sehingga (korban) bisa dibawa sama keluarga seperti kami bisa bawa Olen (Florencia) pulang dan dimakamkan dengan layak,” kata Felix.

Pada Jumat sore, semua korban yang berjumlah 10 orang telah ditemukan oleh tim SAR gabungan. Namun, hanya dua yang utuh sehingga dapat segera diidentifikasi, yaitu Florencia serta Deden Maulana, pegawai Kementerian Kelautan dan Perikanan.

Terkait ini, Felix mengatakan, ia dan keluarga mengucap syukur. ”Semua yang berkaitan, yang mencari dengan susah payah, jerih lelahnya tidak sia-sia karena semua bisa ditemukan,” ujarnya.

Pesawat ATR 42-500 milik IAT itu dilaporkan hilang kontak pada Sabtu (17/1/2026) siang. Puing-puing pesawat ditemukan keesokan paginya di beberapa lokasi di Gunung Bulusaraung di area Kabupaten Pangkajene dan Kepulauan.

Terdapat beberapa puing besar badan dan ekor pesawat serta serpihan-serpihan kecil yang tersebar di setidaknya empat lokasi berbeda. Berdasarkan kondisi ini, Kepala Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) Soerjanto Tjahjono berhipotesis pesawat menabrak gunung.

Sehari sebelum kejadian, Natasya sempat bicara dengan Florencia lewat telepon video. ”Di situ dia bilang lagi di Semarang untuk melanjutkan penerbangan ke Yogyakarta dan besoknya akan lanjut terbang. Cuma, dia enggak bilang terbangnya ke mana,” katanya.

Pada saat yang sama, Natasya juga sedang persiapan untuk mengawaki penerbangan ke Sibolga, Sumatera Utara. Ketika sudah sampai di tempat tujuan, lanjutnya, ia mendapat kabar bahwa pesawat yang diawaki adiknya sudah hilang kontak selama sejam.

Kini, keluarga telah menerima kenyataan bahwa Florencia harus pergi. Menurut Natasya, adiknya telah mampu membawa berkat bagi orang-orang di sekitarnya semasa hidup.

Ini saya rasa jadi doa kita sama-sama satu bangsa sehingga (korban) bisa dibawa sama keluarga seperti kami bisa bawa Olen (Florencia) pulang dan dimakamkan dengan layak

“Olen itu pribadi yang ceria. Dia anaknya suka membantu orang lain walaupun mungkin dia suka memaksakan, tapi dia selalu mendahulukan orang lain,” kata dia.

Kini, sepekan setelah kecelakaan pesawat tersebut, Kepala Badan SAR Nasional Marsekal Madya Mohammad Syafii di Makassar menyatakan akan mengevaluasi kelanjutan operasi pencarian. Pihaknya pun terbuka pada kemungkinan perpanjangan upaya pencarian apabila temuan jenazah sejauh ini belum cukup untuk proses identifikasi.

Pada saat yang sama, kotak hitam (black box) pesawat juga sudah ditemukan pada potongan ekor pesawat sejak Rabu lalu, sebagaimana dinyatakan dalam keterangan pers KNKT. Dalam tenggat waktu sebulan, KNKT akan menerbitkan laporan awal investigasi yang memuat data dan informasi dari fase awal investigasi kecelakaan tanpa analisis maupun kesimpulan.

Menurut pernyataan pers tersebut, “Investigasi yang dilakukan KNKT sepenuhnya bertujuan untuk mencari penyebab terjadinya kecelakaan tanpa mencari kesalahan ataupun pertanggungjawaban, serta menghasilkan rekomendasi keselamatan untuk mencegah terjadinya kecelakaan.”

Pengamat industri penerbangan yang juga Kepala Staf TNI Angkatan Udara 2002-2005, Chappy Hakim, mengatakan, kecelakaan pesawat ATR 42-500 di Sulsel yang menelan 10 korban jiwa sama nilai urgensinya dengan kecelakaan lainnya. Investigasi pun mutlak dilakukan demi menarik kesimpulan yang dapat menjadi acuan untuk mencegah kecelakaan serupa.

“Semua kecelakaan pesawat mempunyai nilai yang sama karena menyangkut produk teknologi yang bertujuan memberikan keselamatan dan kenyamanan. Setiap kecelakaan harus diselidiki, diambil pelajarannya, dan harus ada upaya supaya tidak terjadi lagi dengan penyebab yang sama,” kata Chappy.