Sales & Marketing and After Sales Director PT Honda Prospect Motor (HPM), Yusak Billy menjelaskan pelemahan penjualan segmen LCGC atau Low Cost Green Car yang tengah terjadi akhir-akhir ini, menurutnya hal itu disebabkan oleh beberapa hal.
"Memang sekarang terlihat turun karena ada ketatnya dari lembaga pembiayaan dan juga daya beli sedang berkurang. Kita terus berkoordinasi dengan lembaga pembiayaan agar mempermudah konsumen memiliki kendaraan," kata Billy di Jakarta (30/3/2026).
Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), sepanjang Januari-Februari 2026 total penjualan LCGC telah mencapai 22.106 unit. Hasil ini sejatinya melandai 21,46 persen dibanding periode serupa 2025 yang totalnya 28.147 unit.
Memang secara umum hampir semua model LCGC alami pertumbuhan penjualan dari Januari ke Februari, kecuali untuk Honda Brio Satya yang justru melandai dari 3.430 unit menjadi 3.096 unit alias terkoreksi 9,73 persen.
Sedangkan Daihatsu Sigra sebelumnya 2.610 unit menjadi 3.040 unit (+16,8 persen), Toyota Calya dari 2.579 unit jadi 3.036 unit (+17,7 persen), Toyota Agya semula 1.077 unit jadi 1.180 unit (+9,56 persen), dan Daihatsu Ayla dari 900 unit jadi 1.060 unit (+177,7 persen).
Billy menambahkan, kendati pasar LCGC terlihat lesu namun segmen tersebut masih menjadi incaran para pembeli mobil baru pertama. Tetapi satu sisi, kelompok ini rentang dengan perubahan kondisi fiskal atau pendapatan.
"Memang sekarang daya beli sedang berkurang, itu impact-nya besar sekali buat LCGC customer. Khususnya first time buyer," jelasnya.
Ia optimistis Honda Brio tetap diterima baik oleh konsumen. Sebab, pabrikan terus berupaya memberikan pembaruan untuk city car termurah HPM yang dijual saat ini.
"Kita memberikan nilai lebih untuk Brio. Kita ada refreshment seperti audio dengan layar lebih besar dan juga lainnya agar LCGC kita ini punya nilai lebih untuk konsumen. (Konsumsi BBM) bisa tembus 1 liter 20 kilometer itu yang membuatnya masih digemari," terang Billy.
Kekuatan lainnya yang menjadi pegangan Honda saat ini adalah dukungan layanan purna jual, termasuk ketersediaan suku cadang. Hingga jumlah komunitas yang memiliki kegemaran modifikasi kendaraan, disebutnya turut memperkuat citra Brio.
Belum lama ini pula, PT HPM mengeluarkan varian baru Honda Brio Satya S CVT untuk pasar Indonesia. Model paling terjangkau bertransmisi otomatik, yang mana sebelumnya hanya dijual dalam format transmisi manual.
"Melalui varian ini, kami menghadirkan kemudahan berkendara dengan transmisi otomatis yang tetap efisien, terjangkau, dan fun to drive, tanpa mengorbankan value yang menjadi kekuatan utama Honda Brio,” bilang Billy.
Kala resmi diluncurkan, Honda Brio Satya S CVT dipasarkan dengan harga Rp 183.500.000 on the road (OTR) Jakarta dan kepemilikan mobil pertama.
Pamor LCGC kian tergusur?Penerimaan LCGC yang kian menukik ini sempat disinggung oleh pengamat otomotif sekaligus akademisi Institut Teknologi Bandung, Yannes Pasaribu. Menurutnya kurangnya variasi produk LCGC jadi salah satu faktor penentu.
“LCGC dengan desain yang kompromistis dan cenderung sangat basic, serta minimnya inovasi model, seringkali hanya facelift minor dengan fitur yang stagnan, mengurangi daya tarik emosional konsumen,” kata Yannes akhir Januari lalu.
Karuan saja, penurunan segmen yang disebut sebagai ranahnya first car buyer itu sejak 2023. Kala itu, LCGC masih merasakan kenaikan penjualan hingga 29,39 persen, dari 158.206 unit pada 2022 menjadi 204.705 unit.
Setelah itu, nasib memburuk. Pamor LCGC terus merosot, lihat saja dari tahun 2023, turun 13,15 persen ke angka 176.766 unit pada 2024. Kemudian lanjut anjlok 30,6 persen selama 2025 dengan hanya meraup angka 122.686 unit.
