JAKARTA, DISWAY.ID - Kepala Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) Soerjanto Tjahjono mengungkapkan masinis KA Argo Bromo Anggrek yang kini berganti nama menjadi KA Anggrek telah mulai melakukan pengereman sekitar 1,3 kilometer sebelum lokasi tabrakan di Bekasi Timur.
Hal itu disampaikan Soerjanto dalam rapat bersama Komisi V DPR RI saat menjelaskan hasil investigasi awal kecelakaan kereta api tersebut, Kamis, 21 Mei 2026.
“Masinis itu sudah mulai ngerem di 1,3 kilometer sebelum lokasi tabrakan,” kata Soerjanto.
BACA JUGA:Investigasi Awal KNKT: Distraksi Cahaya Hambat Masinis Hindari Tabrakan KA di Bekasi Timur
Menurut dia, keputusan pengereman dilakukan setelah masinis menerima informasi dari pengendali jalur PK Timur yang mengatur lintasan antara Manggarai hingga Cikampek.
Soerjanto menjelaskan, masinis tidak langsung melakukan pengereman maksimal karena informasi awal yang diterima menyebut adanya “temperan” di JPL 85.
Dalam kondisi tersebut, masinis diminta berjalan perlahan sambil membunyikan semboyan 35 atau klakson.
BACA JUGA:Beberkan Update Kronologi Kecelakaan Kereta di Bekasi, Menhub Tunggu Hasil Investigasi KNKT
“Masinis tidak melakukan pengereman maksimum karena informasi yang diterima dari PK Timur rem dikit-dikit dan sambil bunyikan klakson,” ujarnya.
Mendengar hal itu, Ketua Komisi V DPR RI Lasarus kemudian mempertanyakan jarak ideal pengereman agar kereta dapat berhenti dengan aman.
"Sebentar Pak, ini 1,3 kilo udah ngerem?" tanya Lasarus.
"Sudah," jawab Soerjanto.
BACA JUGA:Menhub Minta Publik Bersabar, Tunggu Hasil Investigasi KNKT soal Kecelakaan KA Bekasi Timur
"Ini kereta ini bener-bener aman butuh berapa kilo Pak ngerem baru aman berhenti?," tanya dia.
Menjawab pertanyaan itu, Soerjanto menyebut jika pengereman dilakukan secara maksimal, kereta seharusnya dapat berhenti dalam jarak sekitar 900 meter hingga 1 kilometer.
- 1
- 2
- »
