Pengembangan tersebut merupakan bagian dari filosofi continuous improvement yang diterapkan Gazoo Racing dengan memanfaatkan pengalaman dari berbagai ajang balap dunia, termasuk World Rally Championship (WRC). Penyempurnaan dilakukan pada sektor kemudi, Electric Power Steering (EPS), handbrake, hingga penambahan fitur kenyamanan baru.
“GR Yaris lahir melalui visi menghadirkan ever-better motorsports-bred cars yang dikembangkan menggunakan metode reverse engineering. GR membangun kendaraan rally yang cocok untuk kebutuhan motorsport dan kemudian disesuaikan lebih lanjut untuk versi produksi massal supaya tetap dapat dipakai setiap hari. Sejalan semangat continuous improvement, mobil ini kembali mendapatkan beberapa sentuhan yang masukannya berasal dari pengalaman di dunia balap berbagai belahan dunia,” terang Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Bansar Maduma, melalui keterangan resminya.
Salah satu perubahan utama hadir melalui penggunaan GR Exclusive New Steering Wheel Design. Jenama asal Jepang itu merancang setir dengan diameter lebih kecil untuk meningkatkan kelincahan pergerakan tangan pengemudi. Desain pegangan juga dibuat lebih ergonomis agar nyaman digunakan saat bermanuver agresif maupun berkendara harian.
Baca Juga: Kia Total Care Jadi Jaminan Layanan Purna Jual di Indonesia
Ubahan tersebut dikembangkan dari pengalaman balap yang menuntut pengemudi mempertahankan posisi tangan tanpa menyentuh tombol kontrol di setir. Dengan desain baru, pengemudi diklaim lebih mudah mengendalikan kendaraan dan meningkatkan rasa percaya diri di balik kemudi.
Masukan dari ajang WRC juga memengaruhi desain handbrake. Posisi tuas rem parkir kini dibuat lebih dekat dengan kemudi dan lebih tegak agar perpindahan tangan menjadi lebih cepat dan responsif saat berkendara dinamis. Para insinyur juga menambahkan fitur pemanas setir dan bangku untuk meningkatkan kenyamanan pengemudi.
Di sektor pengendalian, penyempurnaan Electric Power Steering (EPS) dilakukan melalui modifikasi software dan beberapa komponen tertentu. Pabrikan menyebut revisi tersebut mampu memperluas kemampuan deteksi EPS sehingga tetap bekerja optimal meski menerima tekanan kerja tinggi. Saat digunakan di jalan raya, respons kemudi tetap diklaim halus dan mudah dikendalikan.
Perubahan lain juga dilakukan pada sektor ban dan suspensi. Rival dari Honda itu mengembangkan ban baru melalui serangkaian pengujian intensif guna menjaga performa dan handling kendaraan. Revisi dilakukan pada pola tapak ban, struktur internal, hingga penggunaan kompon karet baru untuk meningkatkan kontrol berkendara di jalan raya maupun lintasan balap.
Optimalisasi karakteristik peredaman pada shock absorber depan dan belakang turut dilakukan untuk memaksimalkan performa ban dan menjaga stabilitas kendaraan.
“GR Yaris kembali mendapatkan beberapa penyempurnaan yang membuatnya semakin fun to drive. Masukan dari berbagai pihak, baik pembalap maupun GR Yaris enthusiast, membuka peluang bagi GR untuk meningkatkan stability dan handling-nya agar lebih gesit dan sanggup mengikuti kemauan pengemudi. Peningkatan ini sejalan dengan prestasi GR Yaris Rally2 yang mendominasi seri pembuka kejurnas sprint rally dan kejurnas rally tahun ini, sekaligus menyebarkan joy & excitement of GR kepada lebih banyak orang,” kata Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Hiroyuki Oide.
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
(UDA)
