Pantau - Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) yang melaju hingga 350 km per jam disebut membawa perubahan besar pada sistem transportasi Indonesia.
Jalur KCJB membentang sepanjang 142,3 kilometer dan menjadi proyek hasil kerja sama tenaga profesional China dan Indonesia.
Para profesional yang terlibat dalam operasional dan pemeliharaan rata-rata berusia sekitar 35 tahun dengan fokus pada teknologi dan keselamatan kereta cepat.
Insinyur pemeliharaan asal China, Lv Yang, bertugas melakukan inspeksi lapangan, bimbingan teknis, dan pelatihan kepada staf Indonesia.
Lv Yang juga membuat metode operasional praktis serta video pelatihan agar staf Indonesia dapat belajar secara mandiri.
Berkat metode tersebut, sejumlah staf Indonesia mulai menguasai keterampilan pemeliharaan dan menjadi teknisi kereta cepat lokal pertama yang dilatih di Indonesia.
Lv Yang menilai staf Indonesia memiliki antusiasme tinggi dan cepat dalam menyerap materi pelatihan.
Teknisi Indonesia, Hanung Dwi Pamungkas berusia 26 tahun, menyebut pekerjaan pemeliharaan kerap menghadapi tantangan teknis namun terbantu oleh pelatihan dari instruktur China.
Insinyur Indonesia, Andy Fii Aunillah berusia 27 tahun, menyoroti pentingnya koordinasi harian sebelum pemeliharaan serta evaluasi bersama tim kedua negara.
Insinyur China, Qiu Kaifeng, menyebut pada awalnya staf Indonesia mengalami kesulitan dalam presisi pemasangan komponen.
Insinyur Indonesia, Agus Nurrohman, menegaskan bahwa praktik langsung dan pengulangan menjadi kunci utama penguasaan pekerjaan pemeliharaan.
Pembimbing penjadwalan pemeliharaan, Han Tengfei, menilai staf Indonesia memiliki kemampuan kerja sama tinggi dan aktif berkomunikasi dengan tim China menggunakan alat penerjemah.
Perencana dispatcher Indonesia, Dwiki Sanjaya, menyatakan harapan untuk dapat mengikuti pelatihan lanjutan dan kunjungan kerja ke China.
Komunikasi operasional harian dilakukan secara kolaboratif dengan pembagian peran antara staf Indonesia dan China dalam pertukaran pengalaman serta pengetahuan teknis.
Pemimpin senior tim pemeliharaan Indonesia, Arif Gumilang Pangestu berusia 31 tahun, menyebut komunikasi terbuka dan saling menghormati meningkatkan efisiensi kerja.
Kolaborasi Operasional dan Transfer TeknologiPada masa awal operasional, tantangan keselamatan muncul akibat aktivitas warga seperti menerbangkan layang-layang di sekitar jalur rel.
Lv Yang bersama staf Indonesia melakukan edukasi keselamatan di sekolah dan area sekitar jalur serta memasang papan peringatan untuk mengurangi risiko.
Direktur Operasi dan Pemeliharaan CRRC Sifang menyebut telah melatih 78 insinyur mekanik darat, 19 staf dispatcher, dan 23 pegawai pemeliharaan Indonesia.
Pelatihan dilakukan melalui metode mentoring sehingga peserta berkembang dari pemula hingga mampu bekerja secara mandiri.
Staf Indonesia juga aktif memberikan masukan untuk meningkatkan efisiensi operasional sistem kereta cepat.
Di luar pekerjaan, staf kedua negara berinteraksi melalui kegiatan budaya dan olahraga termasuk bulu tangkis.
Pihak CRRC Sifang menilai kolaborasi ini menunjukkan kepercayaan, komunikasi terbuka, dan hubungan kerja yang semakin kuat antara kedua negara.
KCJB resmi beroperasi pada 17 Oktober 2023 dengan kecepatan maksimum 350 km per jam.
Proyek ini memangkas waktu perjalanan Jakarta-Bandung dari lebih dari tiga jam menjadi sekitar 46 menit.
Hingga kini, KCJB telah menempuh lebih dari 7,5 juta kilometer dan melayani lebih dari 15 juta penumpang.
Operasional KCJB terus dikembangkan melalui penguatan teknologi, pelatihan sumber daya manusia, dan peningkatan standar keselamatan.
