Chery menarik 53.882 unit Tiggo 5x dan seri Omoda di China. Kendaraan yang ditarik diproduksi pada 6 Juni 2022 hingga 31 Desember 2023.
Recall bernomor S2026M0146V itu tercantum dalam pemberitahuan State Administration for Market Regulation (SAMR) China tertanggal 6 November 2026 dan berlaku mulai 27 November 2026. Dilansir CarNewsChina, belum ada rincian jumlah unit untuk setiap model.
Sumber masalahnya ada pada proses manufaktur, yang bisa membuat las pada sambungan trailing arm gardan belakang (rear axle) dengan selongsongnya tidak menyatu atau tidak tembus sempurna. Dalam kondisi ekstrem, las tersebut berisiko gagal sehingga kendali roda belakang terganggu dan risiko kecelakaan meningkat.
Dijelaskan, trailing arm berfungsi menjaga posisi roda belakang saat suspensi bergerak, demikian mengutip Carnewschina.
Tidak semua dari 53.882 unit itu dipastikan bermasalah, dan SAMR belum mengungkap perkiraan jumlah komponen yang perlu diganti.
Chery akan memeriksa kode tanggal produksi pada gardan belakang, lalu mengganti secara gratis komponen yang masuk kelompok produksi cacat. Pemilik akan dihubungi lewat SMS dan surat tercatat, serta bisa menghubungi layanan pelanggan atau bengkel resmi.
Recall ini diumumkan sekitar satu bulan setelah insiden di Malaysia. Pada 6 Oktober 2026, gardan belakang sebuah Omoda 5 terlepas saat mobil sedang berjalan. Departemen Transportasi Jalan Malaysia kemudian menangguhkan persetujuan tipe model tersebut, sehingga registrasi unit baru terhenti selama investigasi.
Chery Malaysia lalu menarik 8.878 unit Omoda 5 pre-facelift varian C dan H untuk pemeriksaan dan penggantian komponen secara gratis. Chairman Chery, Yin Tongyue, juga disebut telah meminta maaf atas insiden tersebut.
Kasus serupa pernah terjadi di negara yang sama. Pada 2024, Chery menarik 600 unit Omoda 5 di Malaysia setelah insiden gardan belakang yang berbeda. Saat itu, Chery menyebut penyebabnya adalah kesalahan kalibrasi alat las setelah penggantian ujung las (welding tip).
