Kenaikan jumlah penumpang kereta rel listrik tak sebanding dengan tambahan armada. Keluhan demi keluhan soal sesaknya gerbong pada jam sibuk terus mengemuka dari tiap-tiap jalur kereta.
Sekarang giliran teriakan pengguna KRL lintas Cikarang (Bekasi). Rangkaian 12 kereta saja terisi penuh. Apalagi mereka yang kebagian rangkaian delapan kereta.
"Akhir-akhir ini lebih pepes (berdesakan) meskipun nggak naik delapan rangkaian (gerbong)," ujar Reihana Bornov (24), Selasa (10/11/2026).
Sedikitnya lima kali dalam seminggu ia pergi pulang naik KRL dari Stasiun Bekasi dan Stasiun Sudirman. Jumat pekan lalu, misalnya, Reihana pulang pukul 23.00 WIB tetapi stasiun masih penuh.
"Capek mengeluh. Hanya minta tambahan gerbong. Rangkaian 12 kereta saja penuh. Apa kabar rangkaian 8 kereta," kata Reihana.
Pekerja kantoran lain, Yolanda (28), mengutarakan hal serupa. Penumpang lintas Cikarang selalu ramai, tetapi rangkaian kereta tak bisa mengakomodasinya.
"Saking penuhnya, aku terpaksa menunggu sampai kereta berikutnya yang masih ada sedikit ruang. Terlalu lelah berdesak-desakan," ujar Yolanda.
Satu pintanya. Rangkaian kereta ditambah karena kian banyak orang beralih ke transportasi umum, termasuk KRL.
Tak hanya itu, ia berharap fasilitas di stasiun turut diperhatikan agar pergerakan penumpang lebih baik.
"Kayak eskalator di Stasiun Bekasi yang sering mati. Sebal rasanya, seolah nggak niat layani penumpang," ucap Yolanda.
VP Corporate Secretary KAI Commuter Karina Amanda memohon maaf kepada seluruh pengguna atas potensi ketidaknyamanan selama masa transisi pengaturan pola peredaran kereta. Terjadi kenaikan penumpang di tengah retrofit dan pengadaan kereta baru.
KAI Commuter melayani 303,79 juta penumpang dalam kurun Januari hingga Oktober 2026. Angka tersebut naik 5,74 persen dari tahun sebelumnya dengan 287,29 juta pengguna.
Kenaikan pengguna terjadi di semua jalur kereta. Volume lintas Bogor di angka 133,78 Juta orang atau naik 4,8 persen dari tahun sebelumnya dan lintas Cikarang sebesar 74,88 juta orang atau naik 6,1 persen.
Selanjutnya, lintas Rangkasbitung tercatat 68,09 juta orang atau naik 6,7 persen dan lintas Tangerang sebanyak 24 juta atau naik 7,1 persen dari tahun sebelumnya. Manajemen mengoptimalkan 89 rangkaian kereta dengan 1.065 perjalanan untuk melayani pengguna setiap harinya.
Sebagai perbandingan, KAI Commuter mengoperasikan 110 rangkaian kereta dengan 1.100 perjalanan pada 2023. Di tahun itu, manajemen secara bertahap memulai retrofit atau penambahan dan pembaruan fitur 19 rangkaian KRL lama.
Selama retrofit, akan ada tambahan 19 rangkaian kereta baru, yakni tiga kereta impor dari China dan 16 rangkaian kereta buatan INKA.
Vice President Corporate Secretary KAI Commuter Anne Purba saat itu mengatakan, setiap tahun akan ada penambahan teknologi dan fitur baru pada sistem lama empat rangkaian KRL. Pada saat yang sama dirampungkan proses impor dan kontrak pengadaan kereta baru yang akan tiba secara bertahap mulai tahun 2024.
Adapun Direktur Utama KAI Commuter, Purnomosidi, dalam keterangannya, Selasa ini, mengatakan, sejumlah optimalisasi dilakukan untuk menjaga waktu tunggu (headway) di masing-masing lintas. Hal ini untuk mengakomodasi tingginya mobilitas penumpang, khususnya pada jam sibuk pagi dan sore hari.
Saat ini, KAI Commuter mengoperasikan 22 armada dengan delapan rangkaian kereta, 34 armada dengan sepuluh rangkaian kereta, dan 33 armada dengan 12 rangkaian kereta di semua jalur layanan. Armada tersebut sudah termasuk kereta baru dari China dan buatan dalam negeri, INKA.
"Kami akan menambah dan mengoperasikan trainset ke-delapan CLI 225 (INKA) awal Desember ini. Untuk trainset ke-sembilan direncanakan beroperasi pada awal Januari 2027, sedangkan trainset ke-sepuluh hingga 16 pada pengadaan periode pertama dijadwalkan beroperasi dari April sampai dengan Juli 2027," kata Purnomosidi.
Manajemen terus berkoordinasi dengan INKA untuk pengiriman rangkaian yang masih dalam proses produksi. Semuanya ditargetkan dapat beroperasi sesuai rencana.
Selain itu, KAI akan berkontrak dengan INKA untuk pengadaan 23 rangkaian kereta baru di Desember 2026. Target pengiriman keretanya mulai awal 2028.
KAI Commuter, kata Purnomosidi, juga fokus dalam peningkatan keselamatan dan mengoptimalkan perawatan semua sarana yang ada agar tetap dapat beroperasi untuk pemenuhan kebutuhan perjalanan setiap harinya. Pengaturan pola peredaran sarana juga dilakukan di seluruh lintas layanan.
