JAKARTA, KOMPAS — Jembatan layang atau Skybridge Manggarai mulai beroperasi dan memudahkan perpindahan penumpang LRT menuju moda transportasi lain. Namun, integrasi antarmoda di kawasan ini belum sepenuhnya tuntas karena bagian skybridge yang terhubung langsung dengan Stasiun KRL Manggarai masih belum dapat digunakan.
Setelah peresmian operasional LRT Jakarta rute Kelapa Gading-Manggarai pada Rabu (16/9/2026), akses penghubung antarmoda belum optimal. Ketidaksiapan fasilitas membuat sejumlah pengguna KRL yang ingin menuju Stasiun LRT Manggarai harus melewati jalur yang kurang aman dan nyaman di sekitar proyek pembangunan Terminal Manggarai.
Penumpang dari Stasiun KRL Manggarai harus melewati jembatan penyeberangan orang (JPO) dan menuruni eskalator yang tidak berfungsi di Terminal Manggarai. Setelah itu, mereka masih harus menyeberangi jalan yang ramai kendaraan dengan kecepatan cukup tinggi.
Setelah beroperasi selama kurang lebih dua bulan, penumpang akhirnya dapat memanfaatkan jembatan layang yang memudahkan interkonektivitas perjalanan mereka. Berbagai risiko perjalanan yang mengancam keselamatan pun dapat berkurang.
Sejumlah penumpang yang melintasi jembatan layang dari LRT Manggarai menuju KRL merasa terbantu dengan beroperasinya fasilitas tersebut. Mereka yang sebelumnya harus berpanas-panasan dan menyeberangi jalan kini dapat melakukan perjalanan dengan lebih mudah.
Manfaat itu dirasakan Abel (20), penumpang LRT Manggarai yang melintasi jembatan layang pada Kamis (12/11/2026). Ini merupakan kali kedua ia menggunakan fasilitas tersebut setelah pagi harinya melakukan perjalanan dengan LRT dari Manggarai menuju Kelapa Gading.
Abel mengaku, dengan adanya jembatan layang, perjalanannya terasa lebih mudah dibandingkan sebelumnya. Sebelum fasilitas itu beroperasi, ia harus berjalan di pinggir jalan dengan kondisi trotoar yang kurang memadai. Banyak kendaraan lalu-lalang sehingga perjalanan terasa tidak nyaman.
Meski sudah terbantu, menurut Abel, jembatan layang tersebut masih menyisakan pekerjaan rumah. Bagian jembatan layang LRT Manggarai yang terhubung langsung dengan Stasiun KRL Manggarai belum selesai dibangun dan belum dapat digunakan.
Reza (29) juga merasakan manfaat serupa. Ini merupakan pengalaman pertamanya melewati skybridge setelah resmi beroperasi. Menurut dia, fasilitas tersebut sangat bermanfaat untuk menghubungkan perjalanan pengguna LRT.
“Bagi aku yang jarang jalan kaki, fasilitas skybridge ini sangat berguna. Dibanding sebelumnya, aku merasa kesulitan kalau harus melewati jalanan,” ujarnya saat ditemui, Kamis (12/11/2026).
Reza bekerja di kawasan SCBD dan sehari-hari menggunakan transportasi publik untuk berangkat dan pulang kantor. Ia berangkat dari rumahnya di Kelapa Gading menggunakan LRT, lalu melanjutkan perjalanan dengan KRL dari Manggarai.
Sebelum skybridge resmi beroperasi, ia biasanya langsung memesan ojek daring dari LRT Manggarai menuju kantornya karena perjalanan terasa lebih melelahkan jika harus menyeberangi jalan dan berpanas-panasan. Namun, sejak hari pertama mencoba jembatan layang tersebut, ia berniat melanjutkan perjalanan dengan KRL dari Manggarai.
Direktur Eksekutif Transport for Jakarta Adriansyah Yasin mengapresiasi dibukanya sebagian skybridge. Menurut dia, salah satu titik ketidaknyamanan penumpang saat berpindah moda dari LRT menuju Transjakarta dan KRL kini mulai teratasi. Meski demikian, ia masih memiliki sejumlah catatan.
Menurut Ardiansyah, aksesibilitas inklusif yang bersifat step-free belum tersedia pada fase ini. “Saya berharap, di koneksi lanjutan, akses seperti ramp landai ataupun lift dapat disediakan,” ujarnya, Kamis (12/11/2026).
Selanjutnya, alur perpindahan penumpang Transjakarta Koridor 4 masih menjadi pertanyaan. Hal itu mempertimbangkan halte Transjakarta yang masih bersifat temporer dan salah satu bagian jalan di halte yang ada saat ini digunakan sebagai lokasi tiang pancang skybridge.
Berdasarkan pemantauannya, pembangunan jembatan layang yang direncanakan menghubungkan langsung Stasiun KRL/Kereta Bandara Manggarai dengan Terminal Manggarai dan LRT masih dilakukan secara bertahap. Pembangunan fase berikutnya untuk menghubungkan Stasiun KRL/KA Bandara dengan terminal, yang nantinya tersambung langsung ke fase awal skybridge, sudah mulai dilakukan.
Adriansyah juga menyoroti potensi akses menuju pusat perbelanjaan maupun rumah sakit di sekitar stasiun. Menurut dia, saat ini pusat perbelanjaan seperti Pasaraya belum menunjukkan adanya koneksi langsung dengan stasiun. Ke depan, ia berharap sarana tersebut dapat menjadi bagian dari interkoneksi kawasan yang lebih baik dan perlu didorong oleh Pemerintah Provinsi Jakarta.
Bersamaan dengan beroperasinya jembatan layang Manggarai, Stasiun LRT Pramuka juga resmi dibuka pada Rabu (11/11/2026). Berdasarkan pemantauan Kompas pada Kamis (12/11/2026), stasiun tersebut masih relatif sepi penumpang.
Petugas keamanan di lokasi menyatakan, Stasiun Pramuka masih sepi dan baru ramai saat jam berangkat maupun pulang kerja. Meski demikian, jumlah penumpang yang terpantau masih berada di bawah 50 orang.
Intan (40), penumpang yang turun di Stasiun Pramuka, mengaku merasakan manfaat dari beroperasinya stasiun tersebut. Ia baru saja melakukan perjalanan dari Stasiun Kelapa Gading. Dengan beroperasinya Stasiun Pramuka, ia merasa terbantu karena lokasinya lebih dekat dengan rumahnya di Jalan Pramuka.
Menurut Intan, fasilitas stasiun sudah memadai dan nyaman. Namun, pintu masuk dan keluar stasiun hanya tersedia di satu sisi sehingga penumpang tetap harus menyeberangi jalan.
Meski petugas keamanan di lokasi telah menawarkan bantuan untuk menyeberang, Intan menilai kondisi tersebut masih menyulitkan penumpang. Menurut dia, sebaiknya tersedia akses dari dua sisi jalan.
