Keberadaan fitur lampu hazard pada sepeda motor kini semakin sering ditemui, terutama pada model dengan kapasitas mesin 150 cc ke atas. Meski selama ini identik dengan mobil, fitur tersebut perlahan menjadi bagian dari kelengkapan keselamatan di segmen motor menengah hingga premium.
Pengamat otomotif sekaligus Pakar Desain Produk Institut Teknologi Bandung (ITB), Yannes Martinus Pasaribu, menilai bahwa secara regulasi belum ada aturan yang secara khusus mewajibkan sepeda motor memiliki lampu hazard, terlepas dari kapasitas mesinnya. Namun, perkembangan pasar dan arah industri menunjukkan kecenderungan berbeda.
“Sebetulnya belum ada ya peraturan yang secara eksplisit mewajibkan motor dengan CC berapa pun untuk memiliki fitur lampu hazard,” ujar Yannes kepada kumparan baru-baru ini.
Meski tidak diwajibkan secara hukum, Yannes menilai fitur tersebut kini semakin mendekati status standar, khususnya di motor-motor baru kelas premium. Hal ini didorong oleh inisiatif produsen sekaligus tuntutan konsumen terhadap fitur keselamatan yang lebih lengkap.
“Tetapi, menurut saya, walaupun secara hukum tidak wajib, tetapi secara pasar dan tren industri, semakin menjadi standar yang dimiliki motor-motor premium. karena inisiatif produsen dan tuntutan pasar yang menginginkan fitur keselamatan tambahan, sehingga kini hampir menjadi standar untuk motor baru,” lanjutnya.
Dari sisi fungsi, lampu hazard dinilai memiliki peran teknis yang cukup krusial dalam menunjang keselamatan pengendara. Fitur ini memungkinkan pengendara memberi sinyal peringatan kepada pengguna jalan lain saat menghadapi kondisi darurat.
“Keberadaan fitur ini secara teknis sebenarnya sangat penting saat pengendara sepeda motor mengalami keadaan darurat situasi seperti motor mogok, pecah ban, atau memberikan peringatan kepada pengendara lain di belakang jika ada kecelakaan di depan ya,” jelas Yannes.
Dengan makin kompleksnya lalu lintas dan meningkatnya kecepatan kendaraan, fitur hazard dinilai dapat membantu meningkatkan visibilitas motor dalam kondisi darurat. Tak heran jika ke depan, lampu hazard diprediksi akan semakin umum dijumpai, bahkan berpotensi menjadi kelengkapan standar di lebih banyak segmen sepeda motor.
