Direktur Eksekutif Badan Energi Internasional (IEA), Fatih Birol, mengatakan Eropa hanya memiliki cadangan avtur selama 6 minggu karena perang AS-Israel dengan Iran.
Birol bahkan menyebut ada kemungkinan pembatalan penerbangan jika pasokan avtur dari Timur Tengah tidak pulih dalam beberapa minggu ke depan.
"Saya dapat memberi tahu Anda bahwa segera kita akan mendengar berita bahwa sejumlah penerbangan dari kota A ke kota B akan dibatalkan sebagai dampak dari kekurangan avtur," katanya kepada Associated Press, dikutip dari The Guardian, Selasa (21/4).
Birol mengatakan, Eropa kemungkinan hanya memiliki cadangan untuk sekitar 6 minggu. Ini sejalan dengan pernyataan Airports Council International Europe, kelompok lobi yang pada pekan lalu mengatakan bahwa Eropa akan kekurangan avtur dalam 3 minggu lagi.
Bandara dan maskapai biasanya memiliki persediaan avtur sekitar 6 minggu dalam kondisi normal. Namun, perang di Iran telah berlangsung cukup lama sehingga cadangan ekstra dalam sistem telah digunakan, dan pemasok lain tidak memiliki kapasitas yang cukup untuk menggantikan pasokan yang datang melalui Selat Hormuz.
"Sebelumnya ada kelompok bernama Dire Straits. Sekarang situasinya benar-benar genting, dan akan berdampak besar pada ekonomi global. Semakin lama perang berlangsung, dampaknya akan semakin buruk terhadap pertumbuhan ekonomi dan inflasi di seluruh dunia," ujar Birol.
Menurut Birol, dampaknya akan berupa kenaikan harga avur, kenaikan harga gas, dan kenaikan harga listrik. Bahkan, Birol menyebut sejumlah bagian di dunia terkena dampak lebih buruk dari negara lain.
Ratusan Penerbangan Batal, Keuangan Industri Tertekan karena Pasokan Cadangan AvturMaskapai KLM yang merupakan bagian dari grup Air France-KLM sebelumnya mengatakan akan memangkas 160 penerbangan bulan depan karena harga avtur yang tinggi. Meski pembatalan penerbangan itu hanya kurang dari satu persen jadwal, tapi kondisi itu menggarisbawahi tekanan keuangan industri penerbangan.
"Ini menyangkut sejumlah kecil penerbangan di Eropa yang karena meningkatnya harga avtur, saat ini tidak layak secara finansial untuk dioperasikan. Tidak ada kekurangan avtur," kata KLM.
"KLM memperkirakan periode liburan yang sibuk pada Mei dan sedang memastikan penumpang dapat berpergian ke tujuan liburan mereka sesuai rencana," lanjutnya.
Perang AS-Israel terhadap Iran yang dimulai pada Februari lalu menyebabkan kekacauan di pasar energi global. Sebagai balasan, Iran secara efektif menutup Selat Hormuz, jalur ekspor minyak yang penting.
AS dan Iran pada pekan lalu menyepakati 2 minggu gencatan senjata, namun perundingan untuk mengakhiri perang gagal. Perundingan tidak langsung yang dimediasi oleh Pakistan masih berlangsung.
Harga minyak mentah Brent berjangka yang menjadi patokan global tetap lebih tinggi 30 persen dari harga sebelum perang. Kenaikan harga BBM yang cepat memberi tekanan kepada Presiden AS Donald Trump.
Namun, belum terjadi kekurangan pasokan avtur secara langsung karena pengiriman yang diberangkatkan sebelum perang terus berdatangan. Kargo terakhir ini telah sampai di Eropa.
Sejumlah maskapai telah membatalkan penerbangan yang akan merugikan karena kenaikan harga avtur, terutama jika mereka tidak memiliki pengaturan lindung nilai untuk mengasuransikan diri terhadap kenaikan harga yang besar.
Meski demikian, mereka yang telah melakukan lindung nilai juga mempertimbangkan pembatalan penerbangan. Air France-KLM telah melakukan nilai lindung atas 87 persen eksposur avtur, tapi tetap memutuskan mengurangi penerbangan karena biaya yang harus ditanggung terlalu besar.
Air France-KLM memfokuskan pembatalan pada rute-rute sibuk antara Schiphol, London dan Dusseldorf. Maskapai di Uni Eropa dan Inggris dapat membuat penyesuaian jadwal penerbangan tanpa membayar kompensasi selama penumpang ditawarkan alternatif lebih dari 2 minggu sebelumnya.
Maskapai asal Inggris, easyJet, mengatakan tidak ada kekhawatiran tentang pasokan avtur. Kepala eksekutif easyJet, Kenton Jarvis, mengatakan pihaknya memiliki visibilitas hingga pertengahan Mei dan tidak ada kekhawatiran kekurangan avtur.
