Inovasi tersebut memperoleh perlindungan paten pada 16 Juni 2026 dan difokuskan untuk meningkatkan ketahanan struktur baterai saat terjadi benturan atau kecelakaan.
Pengembangan terbaru ini menjadi bagian dari upaya CATL meningkatkan keamanan baterai berbasis elektrolit cair yang saat ini masih mendominasi industri kendaraan listrik global. Perusahaan menilai peningkatan perlindungan fisik tetap menjadi prioritas sebelum teknologi baterai solid-state dapat diproduksi secara massal dalam skala besar.
Investasi riset dan pengembangan yang dilakukan CATL sepanjang 2025 mencapai 22,147 miliar yuan atau sekitar USD3,28 miliar. Berkat investasi tersebut, jumlah portofolio paten perusahaan kini telah mencapai 25.046 paten secara global. Baca Juga:
Bocoran Spesifikasi BYD Seal 08, Jarak Tempuh Sampai 785 Km
Salah satu inovasi terbaru yang diperkenalkan adalah sistem perlindungan busbar atau terminal penghantar arus listrik di dalam paket baterai. Desain ini menggunakan struktur penyangga khusus yang terhubung dengan rumah sel baterai untuk mengalihkan tekanan akibat benturan dari area sambungan listrik yang lebih rentan.
Melalui desain tersebut, deformasi struktur akibat tabrakan akan lebih dahulu diterima oleh komponen penyangga dibandingkan jaringan busbar. Pendekatan ini bertujuan mengurangi risiko kerusakan terminal, mencegah putusnya sambungan listrik, sekaligus meminimalkan potensi korsleting internal yang dapat memicu kegagalan sistem baterai.
Selain perlindungan pada sistem kelistrikan, CATL juga mengembangkan teknologi baru untuk melindungi jalur pendingin cair yang berada di dalam paket baterai. Sistem ini mengombinasikan lapisan penyangga fleksibel dengan penghalang struktural yang lebih kaku pada area tertentu.
Desain tersebut memungkinkan energi benturan dialihkan ke area yang lebih kuat sehingga jalur pendingin tidak mudah rusak. Dengan demikian, risiko kebocoran cairan pendingin yang berpotensi mengganggu komponen kelistrikan dapat diminimalkan. Baca Juga:
Cara Merawat Rem Cakram Sepeda Motor
CATL menjelaskan sistem perlindungan tersebut juga dirancang untuk menghadapi benturan dari benda asing atau puing jalan yang menghantam bagian bawah kendaraan. Distribusi beban benturan yang lebih merata membantu menjaga sistem pendinginan tetap berfungsi normal meskipun terjadi gangguan dari luar.
Pengembangan teknologi keselamatan ini juga sejalan dengan regulasi yang semakin ketat di Tiongkok terkait standar keamanan kendaraan listrik. Regulasi terbaru menuntut sistem baterai mampu mencegah terjadinya kebakaran maupun penyebaran panas berlebih saat kendaraan mengalami kecelakaan berat.
Di tengah proses pengembangan baterai generasi berikutnya seperti solid-state battery, CATL menilai peningkatan ketahanan fisik baterai saat ini tetap menjadi langkah penting untuk memenuhi standar keselamatan dan kebutuhan pasar dalam beberapa tahun ke depan.
Dengan fokus pada perlindungan struktur fisik, perusahaan berupaya meningkatkan keamanan kendaraan listrik melalui pendekatan preventif yang langsung menyasar komponen utama baterai, bukan hanya mengandalkan sistem perangkat lunak atau manajemen elektronik.
Jadikan Medcom.id sumber informasi pilihan Anda
(UDA)
