PT MRT Jakarta (Perseroda) melalui anak usahanya, PT Integrasi Transit Jakarta (ITJ), tengah memperluas area layanan penumpang di stasiun MRT Bundaran HI dengan membangun extended concourse. Area seluas 4.439 meter persegi ini merupakan ruang baru yang berada di bawah halte Transjakarta Bundaran HI, sekaligus di atas jalur rel kereta MRT Jakarta.
Nantinya, extended concourse ini akan jadi area multifungsi dan retail untuk mendukung mobilitas dan kegiatan pengguna transportasi umum hingga pejalan kaki.
Direktur Utama PT Integrasi Transit Jakarta Ferdiansyah Roestam menyebut, akan ada penambahan 6.000 penumpang per hari setelah extended concourse ini rampung dibangun.
“Peningkatan kurang lebih akan ada kenaikan 6.000 riders di Stasiun Bundaran HI, menyambut extension rute Bundaran HI yang akan diteruskan ke Stasiun Monas dan juga dipersiapkan sampai ke Stasiun Jakarta Kota Tua,” kata Ferdi saat ditemui di proyek extended concourse Bundaran HI, Rabu (19/8).
PT ITJ memproyeksikan bahwa ruang ini bisa menjadi center hub baru yang akan membantu orang-orang untuk melintasi sisi barat dan sisi timur Bundaran HI. Selain mengintegrasikan dua moda transportasi utama di Jakarta, extended concourse juga disiapkan untuk bisa menyambungkan akses ke gedung-gedung utama di kawasan Bundaran HI. Mulai dari mal Plaza Indonesia, hotel Grand Hyatt dan Pullman, sampai gedung Wisma Nusantara.
Ferdi pun menyatakan bahwa extended concourse Bundaran HI ditargetkan selesai di bulan Mei 2027 dan diresmikan saat Jakarta menginjak usia 5 abad pada Juni 2027. Katanya, progres pembangunan akan mencapai 24 persen per Agustus 2026 ini.
“Saat ini progres per Juli lalu sudah 21,46 persen, di Agustus ini kita akan mengejar progres ke 24 persen,” kata Ferdi.
Lebih lanjut, Ferdi menjabarkan bahwa saat ini proses konstruksi sedang fokus ke pemasangan dan penebalan tembok, waterproofing, sampai Mechanical, Electrical, & Plumbing (MEP). Paralel di dua titik yang berbeda di timur dan barat, juga dilakukan proses perkerasan dan pemasangan sheet pile untuk menopang tekanan tanah.
Mempertimbangkan target selesai di bulan Mei 2027, Ferdi menyebut proses konstruksi concourse ini berlangsung 24 jam. Tiap harinya para pekerja dibagi dalam 3 shift kerja. Namun Ferdi menekankan implementasi jam kerja yang adaptif, dengan memikirkan dampak kebisingan yang terjadi terhadap lingkungan sekitar konstruksi.
“Beberapa pekerjaan heavy harus kita lakukan di day time. Beberapa pekerjaan yang masih possible untuk kita geser ke tengah malam juga kita optimalkan,” jelas Ferdi.
Strategi Komersial Disiapkan
Department Head Commercial PT MRT Jakarta, Ricky Agung Kresna Putra bilang, extended concourse Bundaran HI akan menghadirkan ekosistem komersial yang lebih lengkap. Konsep tenant atau gerai akan lebih beragam, ditujukan untuk membentuk one-stop shopping destination. Tenant yang akan dihadirkan akan mencakup gerai makanan & minuman (F&B), lifestyle, fashion, dan layanan lain bagi pengguna.
“Kami pengennya setiap orang datang, mereka enggak kayak cuma grab and go, tapi mereka stay, mereka bisa lihat, bisa ngapain sih di sini, nggak hanya makanan aja. Kita pengin konsep ini lebih ke ekosistem komersial yang lebih lengkap, sehingga dapat menjadi lebih penting bagi pengguna,” kata Ricky.
