Suzuki Vitara yang diproduksi pada era 1990-an kian sulit ditemukan dalam kondisi standar. Peminat mobil SUV lawas Suzuki pun mulai melirik Escudo dan Sidekick yang kondisinya lebih utuh.
Pemilik bengkel spesialis Suzuki VES (Vitara, Escudo, Sidekick), Rachman, mengatakan bahwa pergeseran itu terjadi karena kondisi Vitara yang beredar saat ini mayoritas digunakan untuk off road. Mobil tersebut dinilai memiliki harga paling terjangkau dan perawatan yang mudah dibandingkan mobil berpenggerak 4x4 lainnya.
“Vitara itu mau nggak mau jumlahnya makin berkurang dan banyak yang sudah dipegang orang. Kalau pun ada, banyak yang sudah keluar jalur karena dipakai buat main off-road. Cari yang dari baru nggak pernah dipakai buat main itu susah, harganya juga lumayan,” kata Rachman saat dijumpai kumparan di Depok, Jawa Barat, belum lama ini.
Kondisi tersebut tercermin dari semakin jarangnya Vitara yang masuk ke bengkel Rachman. Banyak unit yang sudah dimodifikasi untuk kebutuhan off-road, seiring menjamurnya bengkel spesialis kustom. Hal ini membuat Escudo dan Sidekick sekarang lebih sering datang ke bengkelnya.
Rachman bilang sering kali Vitara hanya tersisa bodi, mesin dan kaki-kaki sudah diganti dengan komponen dari mobil lain. Ia bahkan menyebutnya sebagai Vitara 'murtad' lantaran banyak komponen yang diubah.
“Escudo dan Sidekick itu relatif bodinya lebih utuh. Mereka nggak pernah dipakai buat main off-road karena penggerak 4x2, jadi hanya di jalan raya. Dipakai harian iya, masuk jalur off-road nggak. Umpama dia mau nyamain Vitara, mereka tinggal upgrade ke 4x4,” jelas Rachman.
Menurutnya, Sidekick kini menjadi model yang paling banyak dicari karena kondisinya relatif masih standar dan terawat dibandingkan Vitara. Mobil lansiran 1995–2001 ini memiliki desain interior paling sederhana di antara ketiganya sehingga harganya cenderung lebih murah.
Dibandingkan Sidekick, Suzuki Escudo memiliki kelengkapan interior yang lebih baik. Model ini sudah dilengkapi power window dan electric mirror, serta lapisan penutup dan molding pada bagian dalam kabin.
“Vitara itu versi yang paling lengkap dan 4x4. Basis mesin semua sama, tapi kalau Sidekick benar-benar dikurangin semua. Jadi pelat ketemu pelat, keliatan semua di dalam, kaca juga masih engkol. Di luar negeri orang lebih banyak kenal Sidekick, di sini ibaratnya kasta paling rendah, mungkin karena ngejar harga yang murah," tuntasnya.
