Kebijakan tersebut merupakan revisi dari standar nasional GB4094—2016 tentang 'Penandaan Komponen Kontrol Otomotif, Indikator, dan Perangkat Sinyal'. Pembaruan ini menambahkan jenis dan persyaratan teknis baru terkait komponen kontrol fisik, dengan tujuan memastikan fungsi-fungsi krusial tetap mudah diakses dan dapat dioperasikan tanpa perlu terlalu bergantung pada layar. Tren Kokpit Minimalis Dinilai Berlebihan Dalam beberapa tahun terakhir, kendaraan energi baru (new energy vehicle/NEV) di China identik dengan desain kokpit minimalis. Karakter utamanya adalah minimnya tombol fisik, digantikan layar sentuh besar di tengah dashboard yang mengintegrasikan hampir seluruh fungsi kendaraan. Bahkan, beberapa model juga dilengkapi layar hiburan tambahan untuk penumpang depan.
Namun tren ini mulai menuai kritik. Wakil Presiden Geely pernah menyebut fenomena tersebut sebagai industri otomotif Tiongkok sedang dilanda tren yang mengikuti arus secara membabi buta. Baca Juga:
NMAA Tampil di Osaka Auto Messe 2026, Tegaskan Kualitas Modifikasi Tanah Air
Revisi standar ini menjadi respons atas kekhawatiran bahwa ketergantungan berlebihan pada layar dapat meningkatkan distraksi saat berkendara. Fungsi yang Wajib Gunakan Kontrol Fisik Draf revisi yang telah selesai dan segera dirilis untuk komentar publik mencantumkan sejumlah fungsi yang wajib memiliki kontrol fisik, antara lain: 1. Pencahayaan:
- Lampu sein
- Lampu hazard (double flashers)
- Klakson
- Transmisi:
- Posisi gigi P/R/N/D (perpindahan gigi hanya melalui layar dilarang)
- Sistem Bantuan Pengemudi:
- Tombol aktivasi Advanced Driver Assistance System (ADAS)
- Wiper kaca depan
- Defogger/defroster
- Power window
- Child/Accident Emergency Call System (AECS)
- Sakelar pemutus daya kendaraan listrik
Selain itu, regulasi juga mengatur detail teknis tombol fisik, seperti: Baca Juga:
Honda Scoopy untuk Tampil Sporty dan Stylish Segini Harga Februari 2026
- Dimensi: Area operasi efektif minimal 10 mm x 10 mm
- Kemudahan penggunaan: Posisi tetap, bisa dioperasikan tanpa melihat (blind operation), serta memiliki umpan balik taktil atau suara
- Keandalan: Fungsi dasar tetap tersedia meski sistem kendaraan crash atau kehilangan daya
Kolaborasi ini menunjukkan bahwa kebijakan tersebut bukan keputusan sepihak, melainkan hasil evaluasi industri secara kolektif terhadap tren digitalisasi kokpit yang dinilai mulai melampaui batas fungsionalitas dan aspek keselamatan. Dampak ke Industri Jika diberlakukan pada 2027, aturan ini akan memaksa produsen mobil—khususnya pemain kendaraan listrik dan NEV—untuk mendesain ulang interior model-model baru mereka. Strategi 'full screen, zero button' kemungkinan besar harus ditinggalkan.
Ke depan, keseimbangan antara digitalisasi dan ergonomi fisik menjadi kunci. Inovasi tetap jalan, tapi aspek keselamatan dan kemudahan operasional tidak bisa dikompromikan.
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
(UDA)
:strip_icc()/kly-media-production/medias/5506331/original/029294800_1771429640-3.jpg)
